对于这样的一个问题，我想考虑买一辆家用车，不管是长期用还是短期用。首先要考虑的是质量，因为如果车一直坏，去修理厂，大家都会烦，更别说经常使用了。除了质量，价格也是挑选车辆的一个很重要的因素。当然，这不单单是买车的费用。长此以往，油耗、保养等一系列费用。应该考虑到这些需要列入支出清单。比如作为一个普普通通的家庭，从长远来看，车辆的选择应该在10万左右，因为在这个范围内，小排量车比较多，油耗也不会太高。另外，这个价位的车辆保养会更便宜，人们也不会担心汽车保养的问题。当然土豪是另一回事，但毕竟土豪还是少之又少。另外，从长远来看，安全也是一个很重要的话题。毕竟车会陪伴你很久。俗话说，我们大家常常不湿鞋走在河边。在我们的日常出行中，难免会遇到一些颠簸，所以安全很重要。当然，从长远来看，也要考虑今天的家庭情况。如果未来三五年家庭数量会发生明显的变化，比如现在是二人世界，未来会生一两个孩子，再加上父母等人，那么你买车就必须考虑大空间多座车型。总的来说，买车的问题，不管是经常使用还是短期使用，都要从实际出发，符合自己的日常生活。
合成发动机机油的保养周期为10，000-15，000公里或一年一次。如果一年开10000公里左右，可以用合成机油一年保养一次。
对，大气商务，选择白色车漆，大灯夜间亮度好，一般文明驾驶近光灯，范围合适，光线充足。底盘高，通过性强。电动前窗，高档方便。无需电动方向盘辅助和转向。出门送外卖，经常有人问这车多少钱，说这么大，不过习惯了就好。当你取车时，你小心驾驶。毕竟汽车座椅比较高。甚至有个大叔跟我聊的时候还说可以当房车用，出去公路旅行也不错。可惜一般出城也没什么事。这位大叔的提议应该留到那时候。东风小康c37商用车是柴油车：1。东风小康C37的车内空间表现还是很不错的。即使是座位数最多的9座车型，内部空间也不会感觉特别局促，中间两排座椅可以前后调节，实用性强；2.动力方面：东风小康C37搭载1.4L全铝发动机，型号DK13-06，上限功率101马力/6000转，最大扭矩124Nm/5200转。传动采用5速手动变速箱。这款发动机采用可变气门正时系统，充分满足发动机在不同转速下的进气要求；3.配置方面，东风小康C37标配185R14LT宽胎、铝合金轮毂、动力转向、前排电动车窗、儿童安全锁。此外，东风小康的高配车型还配备了真皮座椅和视觉雷达，ABS和司机安全气囊也可选配。东风小康c37商务车是一款柴油车，外观笔直流畅，大灯明亮，车头霸气。车尾的气势略有收敛，但总体还是可以的。汽车的前部是对称的。有了后尾巴，估计档次会大大提高。
有了你推荐的这两款车，首先我推荐MG 6，自主品牌车型，官方指导价9.68万-14.68万。名爵6搭载1.5T大功率发动机。它的最大输出是300扭矩，手动变速箱可以创造破百秒的好成绩。而且它的外观极其时尚，后滑的设计运动感十足。内饰设计年轻，做工用料扎实。出色的操控性也是名爵六分的一大特色。第二款推荐给你的车型是自主品牌车型长安锐成CC。官方指导价8.79万-13.89万。凭借优雅动感的设计和超豪华的配置，一经问及市场，便吸引了消费者的目光。首先在外观上非常抢眼。该车以舒适内饰为设计理念，搭载1.5T涡轮增压全铝发动机，上限功率156马力，最大扭矩225牛米。与此同时，
三菱的商用车因为卖不出去，外观也不好，停产了。三菱沈凌2.4自动变速器是三菱和福建东南汽车厂合资的车型，油耗比较高，综合油耗100公里左右。三菱商用车因为销量不好停产：1。这辆车很令人满意。可以加快肉比，但是坐进去真的很舒服，主要是悬浮训练比较软。很适合那种领导用车；2.因为这车会让你发脾气，过弯的时候，因为悬挂软，侧倾还是挺厉害的；不要太快，尤其是急转弯的时候。不知道为啥2.4排量的发动机性能这么差，可能和车比较重有很大关系。这款车停产是因为技术没有跟进，所以落后了。这辆车的动力性能相当好。我开车三年多没出过问题，不仅是大问题，小问题也有。如果不是缺少导航仪，这辆车就完美了。
作为夏朗进口德系车，做工和用料更好，车辆操控性更好，驾驶和轿车没有区别，隔绝声音的效果好，行驶时噪音低。涡轮增压和双离合的动力组合大家都很熟悉，国产大众也是用同样的动力系统。夏朗的缺点是后排座椅感觉不像商务车，看起来更像面包车，座椅坐起来不舒服。价格没有奥德赛高，因为是进口车。如果平时开车选择夏朗更好，如果后排座椅的舒适性更重要，选择奥德赛更合适。就在前几天，我入手了一台2.0T标准版。感觉这是一款家用MPV，是途安的放大版。低配版是手动门，高配版是电动门：1。尺寸比GL8短，比奥德赛大，市区停车方便；232更短的发动机舱和座椅布局充分的利用了内部空间，比日系奥德赛和亚历克斯更合适，只比GL8小。中后排全部放倒后，是一个可以当床用的平面，空间很大；2.内饰比较简洁，但是有很多人性化的设计，比如全景天窗、保温窗帘、小台面、垃圾桶，很适合家用；在油耗和动力方面，2.0T发动机比GL8、Alex和奥德赛的2.4版本要好，这是夏朗最大的优势。3.安全一直是大众关注的焦点，低配和高配是一样的；操控性介于GL8和日系MPV之间，但悬挂偏硬，过沟也没有日系车舒服。4.缺点1:没有备胎，用的马牌子是自封的，市区和郊区都没问题。如果是长途和比较偏僻的地方，轮胎坏了会很麻烦；5.缺点二：据4S店维修技师介绍，中高电动门易损易卡；价格比日系MPV贵，比GL8便宜，但个人觉得，仅仅增加一些内饰和电器部分，中高配版的价格就比低配版低6-10万元，这是不合理的。夏朗是大众进口的代表性MPV。总体来说，这款车是一款家用和商用的跨界MPV。这款车空间舒适性强，定位明确。有些购车者对MPV有抵触情绪，但其实MPV很适合中国的家庭。7个夏朗座椅排列成2 2 3的座椅，所以第二排有两个独立的宽敞座椅，能够保证4名乘客出行时的舒适性，后排空间可当作储物空间，很有用。正常的情况下，后排座椅可以放倒。
如今，汽车已确定进入慢慢的变多的家庭，成为人类生活的重要组成部分。那么，对于想买车的用户来说，购买家用车必须要格外注意什么呢？现在，我简单说一下这样的一个问题。1.尽力而为。这是首先要注意和记住的。我们买车是为了让我们的生活更幸福、更美好。买车能大大的提升家庭生活品质，扩大生活半径，把生活品质提高到一个新的水平。但是，买车应该不可能影响正常生活。根据家庭积蓄和可预测的收入水平，确定要购买的汽车的价格水平，不要越界。否则即使能有车住，后续负担也很重。我相信这不是买车的初衷。2.确定目的。如果经常出去玩，那么SUV应该是个不错的选择。机身尺寸大，内部容积大，能安装满足更多需求。如果只是在市区使用，那么轿车也是不错的选择，空间大，舒适。同时城市SUV也能很好的满足需求。如果人口多，可优先考虑7座SUV和MPV。3.确定品牌。无论是自主品牌，还是合资品牌，还是进口车，这一点在家庭买车之前就应该明确，能节约很多不必要的时间消耗。自主品牌性能好价格低，可靠性高，但品牌力相对较弱。合资在发动机、变速箱、底盘上更有优势，品牌得到了更多人的认可。4.需要仔细考虑车辆的油耗和空间。你没必要这么说。越少越好，越大越好。能结合以上标准或原则来买车，确定几款备选车型，然后试驾，征求家人意见，再做出最合理的选择。
全新菱智M5提供两种车身尺寸：51454745*1720*1940mm和5145*1720*1960mm。轴距2800/3000mm，内部空间6300/7300 L，最大储物盒空间4400L L，提供7/9座两种座椅布局。7座车采用“2 2 3”布局，9座车采用“2 2 3”布局。高配车型第二排座椅有360度旋转功能，第二排和第三排乘客可以面对面交流。新款菱智M5部分车型还配备了8英寸液晶屏，集成了GPS导航、倒车影像、手机互联、蓝牙通话等功能。此外，全新菱智M5独有的全景电动五天窗大幅度提升了车内采光面积，使车内更加通透明亮，让每一位乘客都能享受舒适。东风凌智商车：1。全新的菱智M5定位于“新一代商务实用主义”，针对80后一代的实用主义。在追求体面形象和舒适驾乘体验的同时，他们对汽车装载能力也有一定的需求；2.全新的菱智M5在外观、内饰、动力、NVH降噪、配置、科技六个方面做了升级。外观稳重又充满商务风，配置更加智能便捷，商务接待和货物运输一举两得。是一款性价比很高的商用MPV车型。3.提供1.6L和2.0L两种动力选择，1.6L车型搭载三菱4A92发动机，技术成熟可靠，燃油经济性好。上限功率90kw，峰值扭矩153Nm，匹配5MT变速器。百公里综合油耗仅为7.3L，为同级最低。2.0L车型搭载独立的DFMB20发动机和6MT变速器，动力十足，开起来更有乐趣。全新菱智M5L是菱智M5的升级加长车型，销售价格为7.29万-7.89万元。其车身尺寸为5,145 * 1,720 * 1,960mm，轴距为3,000mm，内部空间为7,300 L，最大储物盒空间可扩展至4,400 L，为拉人和载物创造了更加充裕的空间，可供应7座和9座座椅布局。
您可以登录官方网站，汽车制造商，或关注微信官方账号进行查询，也可以直接咨询4S各店的经销商。汽车的车架号，也就是汽车的VIN码，是由17个字母和数字组成的代码。一辆车的车架号进行排列组合，使同一型号的车在30年内不可能会出现重号。能够最终靠车架号查询该车的相关信息。行驶证记录了一辆车的很多信息，包括车牌号、车主姓名、车型和类别、发动机号、车架号等。向前移动乘客座椅，底部有地板胶。打开就能看到车的车架号。汽车的车架号是汽车的识别信息，相当于汽车的身份证号。车辆行驶证是允许机动车在中国境内道路行驶的法定证件，也是中国法律和法规认可的重要证件。机动车驾驶证是唯一的。驾照丢了，需要第一次备案。汽车发生交通事故时，需要携带有效行驶证进行保险理赔。
提问者有点跨界，先回答选SUV还是轿车，再回答这两款/系列车是否值得买。另一方面，关于轿车或者SUV，我们只讨论暂时没有趋势的情况，如果已经有了趋势，就不用看这个了。没有倾向的时候，选择SUV或者轿车。我的标准是新手选SUV，老司机选轿车。为什么？新手需要高视野。常常看到初学者坐以待毙。伸长脖子，向前调整座椅，是新手确认安全的唯一方法。我觉得只有看到车头灯才安全。这本身没有缺点，初学者的预测也不成立，会带来更多的安全感，以更广阔的视野带来实际上更好的安全感。所以对新手来说，买辆SUV吧。自然高视野，轻松快速克服迷茫初学者的困惑。新手确实需要一点通过性。城市越来越拥堵，停车位简直就是稀缺资源，有时候停车开车都不方便。我见过一个朋友开着宝马7带着后视镜经过两个工厂。我也见过开小众泰上不了车的。车停的时候通过性有点高，关键时候心理上容易承受。硬着头皮骑在路上也不错。SUV绝对是初学者的刚需。老司机需要人车融合。每个老司机都有自己的节奏，几乎能躺着开车。这样一个时间段SUV的长条座椅真的不比轿车的沙发座椅舒服。转弯太多的时候，车心会随意翻滚，非常自信。这些都是SUV不能够比拟的。司机一定要节约。平台的SUV比轿车高。一般来说SUV的空间感会占优势，但优势不足以掩盖价格上的巨大差异。比如宝骏510，其实是宝骏310的大小，但是明显高于310。帝豪和约伯是兄弟。约伯的物价是多少？老司机都明白，同系列的车比SUV更高更便宜。我喜欢躺着开车，为何需要买SUV？老司机喜欢油耗比较高的车。请忽略高级车这一类。这个主题的目标车都在家庭经济范围内。司机需要他的车，是坚定可靠的朋友。因为簧下重量，这样的平台的轿车和SUV都比轿车重，即使是同样的发动机，SUV的油耗也更高。综上，先决定买宝骏510，帝豪，SUV还是轿车。接下来，我们来对比一下这两款车。以乞丐版为例。经常问朋友为何需要对比乞丐版？答案很简单。乞丐版代表了厂商的良心。) 1.空间帝豪2650，510的标准紧凑型轴距是2550的小轴距，但是510的板凳更高。实际乘坐后腿部空间和奇偶之间的空间比较平坦。2.省电的车都是1.5L发动机，而且帝豪的功率略高，宝骏的143 nm扭矩更好，车重比帝豪大一号，所以略重。但是帝豪是高速发动机，爆发扭矩的速度比宝骏慢510。实际驾驶中，宝骏比帝豪略省油。中低速，爆发力强，宝骏优势更大。3.变速器宝骏510是6速SAIC齿轮变速器，成熟可靠。相比帝豪的5挡，最下面的6挡比其他的要大。在速比选择上，宝骏更丰富。4.安全配置，帝豪明显高于宝骏的510以上副驾驶席安全气囊和胎压标签。5.追凶，帝豪有吉利的沃尔沃车背书，追凶比宝马贵，还盖了宝骏的章。帝豪乞丐版铝合金轮毂和宝骏510钢制轮毂起步，帝豪显然更实在。
对于一些普普通通的家庭来说，购买空间大、实用性好的报名模式是小城市的首选。当然10万以内的预算基本都是普通预算，当然土豪免费！这次推荐几款预算10万以内最实用的车。我喜欢你。雪铁龙世嘉各方面都很优秀。车门的厚度就不用说了，尤其是锯齿状的车门设计，可以有效的预防碰撞时的大量撞击。这种设计只有在宝马这样的豪华车上才能看到。另外，4速自动变速箱很稳定，几乎感觉不到换挡，但换挡位数略有减少。结合高转速的发动机，油耗更高。家用的话，油耗肯定比不上日系车，但是驾驶感觉肯定很满意。三厢版很和谐。吉利帝豪的新帝豪在外观装饰上进行了优化，能够完全满足更多消费者的需求。动力方面，目前这台1.5L自然吸气发动机在数据上和现款没什么区别，但是能优化低扭矩输出，让城市更舒适。合理的价格和丰富的布局依然是帝豪的“王牌”。从购买来看，其综合表现符合预期。你需要的一切都能够给大家提供。比如宽敞的前后排空间，可以应对城市路况的动力总成，驾驶毫不费力的调节模式，都是日常代步车不错的选择。此外，新款车型在外观和内饰方面都有所变化，视觉上比以前更加时尚。所以对那些想要预算小，至少四个成年人坐下不觉得拥挤又经济的消费者来说，帝豪可优先考虑进去。除了和蒙迪欧一样的家族式车头，福特沃斯在外观上没有类似的运动特征，比新福克斯更中庸，比福克斯三厢版更大更便宜。它在空间和价格两个决定性因素上明确了家用的定位，这是合资品牌中小型车作为合资品牌的人气之王。本田飞度以其超越平顺性和储物空间水平的性能吸引消费的人，几乎所有购买小型车的消费者都会考虑到这一点。本田速派最突出的特点是比同种类型的产品更好的动力表现和更好的空间利用率，在小型车中排名第一。在全车系列中，最推荐1.5 EXLI的领先车型。从配置表现来看，配备了7寸多媒体大屏，无钥匙启动，和车身稳定系统一样的配置，外观动力和空间都有。在大部分地区，优惠后10万元以内的价格被大部分消费者接受。这些是我推荐的型号。性能好价格低又实用，所以希望你能买到自己最喜欢的好车。
很高兴回答你的问题。红旗hs5的设计非常优雅。车头垂直，大而尖，下格栅也有段落感。车身侧面的线条优雅柔和，能发挥出相应的力量感。整体比例感不错，尾部扎实粗壮，出风有相当的排位。可以说hs5的面子还是很不错的。从内部看豪华感很强，两块12.3寸的大连屏感觉有点奔驰，很震撼。副驾驶座贯穿空调出风口，银色装饰板突出。中下触摸键手感不错，拉杆也是电子换挡，还有开模旋钮，视觉上不输给四五十万的豪车。从内饰来看，设计风格极其简约。最大的一点是，除了中控台下方的五个科技配置开关，基本上没有实体按键。所有功能都集成在12.3英寸的液晶显示屏和空调出风口下方的小屏幕上，使得该车能够正常的使用大量优质的真皮材料，并加入空气净化系统。既要保证汽车技术的舒适性，又要最大限度地保证车内环境的空气质量。动力方面，2.0 t发动机上限功率165 kW，最大扭矩340 Nm。传动系统集成了埃辛的6速手，加速感平顺，换挡主动，整体打滑，后驱性能好。前麦弗逊后悬挂结构，前麦弗逊多连杆，调节舒适，减震稳定。开车挺稳的。姿势也很好，很快就会回到正常状态。车也能保持同样的安静，中低速安静，驾驶舒适。虽然现在市面上的汽车品牌很多，但是选择中型SUV的时候也可优先考虑红旗。车模实力不亚于合资品牌和休闲品牌，汽车材料的使用完全不输于另外的品牌。有必要注意一下的是，红旗已形成了自己的设计风格，价值非常高，国产品牌不“模仿”其他畅销车型的外观。这样的车道恢复率还是很高的。
1.车主可以在手机上安装非检等手机app。打开手机app后，他们能够输入车牌号、车辆型号、发动机号查询闯红灯等交通违法信息。苹果和安卓手机都支持。交管部门常用的查询方式主要有：1。车主亲自触摸当地交通支队办公楼内的查询终端；2.进入公安局公安交通管理局对外服务网站，输入有关信息(姓名、号码、驾驶证号)，点击查询；3.语音电线.用手机写短信查询违规情况。5.交警部门免费发布交通违法邮递员通告，并利用媒体进行公告；
大众的mpv车型有魏冉、途安、夏朗、迈特威和凯路威。魏冉是大众汽车2020年5月推出的一款mpv新车型，已经在大众汽车国产。魏冉的目标车型包括别克gl8和本田奥德赛。魏冉是一款中大型豪华mpv。该车长宽高分别为5346mm(毫米)、1976mm(毫米)和1781mm，轴距为3180mm)。魏冉总共使用了两种发动机。一个是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一个是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机功率为186马力，最大扭矩为320牛米。发动机最大输出转速为4100转到6000转，最大扭矩转速为1500转到4000转。发动机采用混合喷射技术，使用铝盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛米。发动机最大输出转速为1500至4400转/分，最大输出转速为4500至6200转/分。发动机采用混合喷射技术，使用铝盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的也是7速动力换挡。魏冉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
小型车一般指定员2-9人的小型载人汽车，一般来说包括跑车、轿车(私家车)和微型面包车。这辆车体积小，所以适合家庭和工作场所使用。微型车的优点是价格低，保养容易，油耗低。与中型客车的区别如下：1。中型客车是指车辆公告中9人以上20人以下的小汽车，车牌颜色为黄色。2.微型客车是指车辆公告中9座及以下的汽车，微型客车是指发动机气缸总排量小于1升的汽车；3.蓝色牌照的车是小型车。
现在买车很正常。随着家庭收入的增加，生活水平慢慢的升高，需要寻求更高品质的生活方式。汽车作为目前便携性的最佳替代品之一，可以让人们的生活更加丰富多彩。买车的过程中有很多问题。不用说，想买事故车、水淹车等问题车辆，光是选车就让很多准车主头疼。比如准车主很难选择是买SUV，轿车，自然吸气车还是涡轮增压车，国产车还是合资车。就SUV和轿车而言，现在SUV显然更受欢迎。是不是说SUV比轿车好？买车应选择SUV吗？今天就来讨论一下这样的一个问题。买车是私家车好还是SUV好？首先，作为替代品，实用性最重要。买车之后，因为车太大，不好停，或者因为油耗太高，成本过高，经常停在车库里，买车就毫无意义了。所以大部分上班族最好每天买一辆车。当然，平时边开车边工作的人，往往会把很多东西放得满满的，一辆空间宽敞的SUV可能会更好。无论是轿车还是SUV，毫无疑问，国内空间越大，空间越美味。不过在空间上，轿车和SUV在乘坐空间上差别不大。无论是前排还是后排，可能有人会觉得SUV的空间比轿车大很多，但其实差距只是头部空间。如果车有全景天窗，头部空间就没那么重要了。其实轿车和SUV的后备箱空间大小是这个空间最大的区别，所以如果你很看重后备箱空间，建议选择SUV。但是，如果行李箱常年空着，或者一年一次都装不满，汽车显然是更好的选择。有些车主在选择操控的时候，不管是SUV还是轿车，对操控的影响可能都不大。如果对操控性有要求，同级车明显比SUV好。车身低，所以抓地力强，操控更灵活。SUV的底盘很高，感觉像在航行。走在未铺路面的路上，感觉就像是乡村公路和工地。也就是说，对于准车主来说，是买私家车还是SUV，可以从以上几个维度考虑。毕竟买车的主动权在自己手里。
一辆家用车能用多少年？是否强制抛弃？商务部、发改委、公安部、环保部2013年1月《机动车强制报废标准规定》:小型私家车使用年数的限制不限，行驶60万公里后被诱导报废，但不强制报废。换句话说，普通家用车没有退休年限，你想用就一直用。那么，我们的车真的能用一辈子吗？从技术上讲，这是可能的。车只要保养好，真的可以用一辈子。普通车用几十年，行驶几十万公里甚至几百万公里都无所谓。我们大家常常在电视上看爷爷的欧美赛车。有些车几十年到一百年了，但还能正常行驶。说明车还是很结实耐用的。然而，在实际使用中，这些旧车有许多不便之处。最大的障碍之一就是汽车安检和尾气检测。也就是我们俗称的年检和废气。依规定，年检不合格的车辆禁止上路行驶，连续三次年检不合格的车辆将被强制报废。但是爷爷的车，几十年的车，很难通过年检，所以中国没有爷爷的车文化，政策把它扼杀了。另外，车用的时间太长，也不经济。另一方面，汽车故障率随着汽车常规使用的寿命和行驶距离的延长而增加，维修费用也随之增加；另一方面，拥有汽车的成本也在增加。车龄超过15年的车每年要检验两次，超过20年的车每年要检验四次，尾气不达标的车要限制行驶区域。等等，不到最后我不开你的车。所以一辆车最经济的使用的时间是12~15年。超过这个期限，就要积极报废。
如果在公共道路上遇到僵尸车，可以向车辆举报，街道、社区居民共同协商解决，城管协助做好辖区的综治、治安、消防等工作。在小区遇到僵尸车，可以向当地街道、地区办事处反映。如果小区有僵尸车，1。如果找到了失主，就找到失主并拖走。车主恶意遗弃或无车主车辆的，由公安部门强制销毁拆除。2.然后办理相关手续注销该车户籍。市民发现可以拨打110，交管部门接到指令处理；3.僵尸车是指各种长期不使用、不维护的车辆。目前国家还没有出台政策明确怎么样处理僵尸车，但毕竟不是大部分僵尸车不拥有的车。
如今小排量涡轮增压的布局慢慢的变成了主流，曾经风靡汽车市场的大排量车越来越没有吸引力。很多汽车公司都放弃了这条路。所以有些车主认为自主品牌的实力做不出好的大排量发动机。其实这种观点毫无道理。为什么大排量发动机在国内逐渐没落？排量税的影响(对消费价格的影响)在中国车市，发动机排量在2.5以下的车价格和欧美国家差不多，但发动机排量超过2.5的价格会相当高。奥迪3.0的S4，美国售价不到5万美元(折合35万美元左右)，国内优惠就要42万美元左右。其中影响最大的是消费税，按照发动机的排量来划分。对国内排量3升以上的汽车征收重税。(置换收税标准表如下)而且税务核算不是简单的累加，有扩大基数的作用。3L-4L排量的车辆综合税率达到了车辆到岸价的0.95倍，超过4L排量的车辆综合税率达到了到岸价的1.4倍。小排量涡轮增压动力足够。(老款车型大排量和小排量对比)2.0T作为沃尔沃的标配。是整个部门。是的，像XC90这样的中大型车也用2.0T发动机。T5发动机采用涡轮增压，最大马力254匹，最大扭矩350NM。T6采用机械涡轮增压，最大马力320匹，最大扭矩400NM(这个数据你可能感觉不到)。与奥迪Q7 20车型3.0T相比，最大马力340匹，最大扭矩500NM。目前2.0T的参数已经接近3.0T，更加不用说3.0本身的吸引力了。马力的参数可以差不多，但是对于很多消费者来说，实际在城市道路上行驶感觉没什么区别。动力方面肯定够用。Q7的2.0T入门级车型价格比3.0T入门级车型低10万元。其实从国内市场的表现来看，选择2.0T的客人会更多，双积分政策的影响在一直在优化。使用小排量发动机的根本原因是2016年1月我国郑重进入第四阶段油耗标准实施期。2016-2020年新车平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升。2000年提出的目标是，到2020年中国汽车(包括新能源汽车)新车综合油耗要达到5升/百公里。所以汽车企业要坚决放弃大排量发动机，未来V12、W12甚至3.0以上的排量离我们会慢慢的远。
2.0T发动机是汽车企业使用最广泛的发动机。到2020年，所有汽车公司都将有自己的2.0T发动机。来自超豪华品牌保时捷、一线豪华品牌BBA、一线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃等。到普通品牌大众、丰田、本田，再到现在国内自主品牌的吉祥，再到比亚迪、长城、长安，为什么很多厂家都对2.0T情有独钟，排量适中，各缸直径、冲程均衡，平整度好？第二，这要归功于“不可思议”的环保法规。发动机排量越大，交的税就越多。所以以V6/V8为傲的豪华进口车放下姿态，开始研发2.0排量的发动机。再次，现在的2.0L发动机带增压器的功率和六缸发动机相差无几，超过了很多少见的六缸发动机！比如奔驰AMG A45的2.0T马力达到381马力，扭矩达到475牛米，配得上六缸发动机的数量。这样看来，2.0T发动机的动力不弱，油耗相比V6/V8也算十分好了。所以被各大车企一见钟情也就不足为奇了。如果自然选择下的2.0T涡轮增压是趋势，为什么不是1.5T、1.6T、3.0T而是2.0T？总的来说，这是市场自然选择的结果，是车企根据政策要求考虑的最优选择。2.0T的发动机在比例上就像黄金分割，在动力、经济、适应性、税收上平衡。2.0T发动机无论是动力还是油耗都优于主流的2.4L或2.5L自吸发动机。德系、美系、日系发动机都有2.0T发动机的匹配车型，以V8、V6为傲的欧洲BBA系列车型以大排气量著称。就连号称总部的日本也没能逃过2.0涡轮增压。在英菲尼迪、丰田、汉兰达、日产等搭载2.0t发动机的纯电动汽车大规模普及之前，2.0T的动力性能和油耗都达到了非常合适的水平，进而达到了2.0T，比如比亚迪DM、奥迪的Q7新能源、S级也采用了搭载2.0T发动机电机的轻混动系统，取代现款S 320L搭载的V6涡轮增压发动机。不是夸2.0T有多好，而是厂商自己的选择。我一直没能让厂家选择2.0T，投入大量R&D资金不断研发优化自己的2.0T发动机。这太不现实了。不然我也不会在这里辛辛苦苦写文案。
